Sachstand zur Planung von weiteren Protected Bike Lanes bzw. Umweltspuren

Mitteilungsvorlage
öffentlich
210353
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Sachstand zur Planung von weiteren Protected
Bike Lanes bzw. Umweltspuren
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 13.04.2021 Kenntnisnahme
Bezirksvertretung Hardtberg 13.04.2021 Kenntnisnahme
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 20.04.2021 Kenntnisnahme
Bezirksvertretung Beuel 28.04.2021 Kenntnisnahme
Mitteilung:
In der Sitzung des Hauptausschusses am 14.12.2020 wurde die
Verwaltung mit Planungen für Protected Bike Lanes / Umweltspuren
beauftragt (DS-Nr. 202058). Zum Antrag hatte die Verwaltung eine
Übersicht über die Möglichkeit zur Umwidmung möglicher Straßenzüge
zu Protected Bike Lanes und/oder Umweltspuren gegeben (202058-01
ST).
Es kommen dabei überwiegend Straßen in Frage, die vierspurig
ausgebaut sind, da hier die Platzverhältnisse ausreichen, um – durch
Umwandlung einer Kfz-Fahrspur – einen geschützten Radfahrstreifen
oder eine Umweltspur einrichten zu können.
Bei näherer Betrachtung ist festzustellen, dass auf den meisten der in
Frage kommenden Straßen Busverkehr stattfindet. Daher kann in dieser
Konstellation aus Gründen einer ÖPNV-Förderung anstelle von
Protected Bike Lanes nur die Einrichtung von Umweltspuren, also
Fahrspuren, die Radfahrenden und Linienbussen vorbehalten sind, in
Betracht kommen. Alternativ könnte auch ein abschnittsweiser Wechsel
zwischen Protected Bike Lanes und Umweltspuren (je nach örtlichen
Gegebenheiten) in Frage kommen.
Insofern sind entsprechende Planungen aufgenommen bzw. beauftragt
worden. Bei einer Maßnahme (Hermann-Wandersleb-Ring) konnte auf
die bereits vorhandene und vorgestellte Planung (DS-Nr. 190363),
jedoch nun in einer modifizierten Form, zurückgegriffen werden.
Folgende in Prüfung befindliche Maßnahmen können benannt werden;
dazu wird der aktuelle Sachstand wiedergegeben:Seite 1 von 4

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Nord-Süd-Achse (Adenauerallee von Koblenzer Tor bis
Bundeskanzlerplatz)
 Prüfung von Protected Bike Lanes durch Umwandlung der
äußeren Kfz-Spuren
 Planungsauftrag ist bereits vorhanden durch DS-Nr. 1911841 -
Entwicklungskonzept Radverkehr für die Bonner Innenstadt; darin
heißt es „Neu-bzw. farbliche Markierung der Radfahr- oder
Schutzstreifen auf dem Abschnitt Belderberg/Adenauerallee
mindestens bis zweite Fährgasse“. Die Neu-Markierung am
Belderberg ist bereits beschlossen (DS-Nr. 200843).
 Auftrag ist an ein Planungsbüro vergeben.
 Ergebnisse liegen voraussichtlich im III. Quartal 2021 vor.
Nord-Süd-Achse (Welschnonnenstraße)
 Prüfung der Verlängerung der Protected Bike Lane in der
Sandkaule nach Norden bis zur Römerstraße
 Auftrag wurde an ein Planungsbüro vergeben.
 Entwurf liegt vor, muss aber noch überarbeitet und anschließend
amtsintern und ämterübergreifend abgestimmt werden.
 Ergebnisse liegen voraussichtlich noch im II. Quartal 2021 vor.
Ost-West-Achse (Am Alten Friedhof bis Berliner Freiheit)
 Abschnittsweise Einrichtung von Umweltspuren, Protected Bike
Lanes und Radfahrstreifen je nach Platzverhältnissen und
Überschneidung mit dem ÖPNV
 Pläne hierzu wurden (im Sinne des o.g. Radverkehrskonzeptes)
bereits erstellt und befinden sich in der ämterübergreifenden
Abstimmung.
 Die Pläne sollen bis Ende des II. Quartals 2021 zur Beratung und
Beschlussfassung vorgestellt werden.
Ost-West-Achse (Berliner Freiheit bis Combahnstraße)
 Anknüpfend an die Planungen zur Ost-West-Achse auf Bonner
Seite soll die Radverkehrsführung über die Kennedybrücke nach
Beuel weitergeführt werden.
 Hier werden ggfls. je nach Nutzung abschnittsweise
Umweltspuren, Radfahrstreifen oder Protected Bike Lanes in
Frage kommen.
 Auftrag an Planungsbüro wird derzeit vorbereitet.
 Ergebnisse liegen voraussichtlich im IV. Quartal 2021 vor.
Hermann-Wandersleb-Ring
 Aufgrund des Busverkehrs (mehrere Linien) ist hier nur die
Einrichtung von Umweltspuren durch Umwandlung der äußeren
Kfz-Spuren möglich.
 Eine Verlängerung mit Radverkehrsführung auf der
Provinzialstraße wird angestrebtSeite 2 von 4

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 Die ursprüngliche Planung wurde geringfügig modifiziert und
befindet sich in der Abstimmung.
 Eine entsprechende Beschlussvorlage soll möglichst noch im April
2021 vorgelegt werden.
Endenicher Straße (Endenicher Ei bis Wittelsbacherring)
 Aufgrund des Busverkehrs (mehrere Linien) ist hier nur die
Einrichtung von Umweltspuren möglich. Umbaumaßnahmen
wären hierzu erforderlich.
 Ein Planungsbüro ist mit der Durchführung einer
Machbarkeitsstudie beauftragt
 Ergebnisse liegen voraussichtlich im II. Quartal 2021 vor.
Anlage/n
1 Übersicht_Maßnahmen_210353_a4 (öffentlich)Seite 3 von 4

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