Keine Tempo 30-Regelung auf der Bernkasteler Straße und der Servatiusstraße

Antrag
öffentlich
202108
Antragsteller/in:
Wolfgang Heedt
Achim Schröder
FDP-Fraktion
Jens Röskens
CDU-Bezirksfraktion
25.11.2020 gez. Jansen
Keine Tempo 30-Regelung auf der Bernkasteler
Straße und der Servatiusstraße
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bad Godesberg 16.12.2020 Entscheidung
Inhalt des Antrags
1. Die Bezirksvertretung Bad Godesberg spricht sich gegen einen Tempo 30-
Regelung auf der Bernkasteler Straße und der Servatiusstraße aus - sie
bekräftigt hiermit ihren Beschluss zu Drucksachen-Nr. 190311 und widerspricht
damit der Drucksachen-Nr. 202060.
2. Die Ergebnisse der Lärmkartierung für Bonn für die Bernkasteler Straße und
die Servatiusstraße werden durch aktuelle städtische Messungen sowie eine
aktuelle Verkehrszählung verifiziert. Bei diesen Messungen ist ein Lärmprofil
über 24 Stunden zu erstellen. Durch geeignete Messungen ist zudem der durch
Luft- und Schienenverkehr eingetragene Lärm separat zu identifizieren und im
Gesamtschallpegel gesondert auszuweisen.
Begründung
Die Daten von https://www.umgebungslaerm-kartierung.nrw.de/ sind für eine
realistische und aktuelle Beurteilung der Lärmbelastung nicht geeignet.
So wird der Luftverkehr als Lärmquelle nicht separat erfasst, der jedoch 2017
auf Grund des hohen Luftverkehrsaufkommens am Flughafen Köln-Bonn für
deutliche Geräuschpegel gesorgt haben dürfte.
Die durch das Eisenbahn-Bundesamt erfassten Lärmpegel für die Schiene
deuten auf erhebliche und alles andere überlagernde Einflüsse durch den
Schienenverkehr hin.
Die Lärmkartierung bleibt zusätzlich die Antwort schuldig, an welchen
Messpunkten Verkehrszählungen vorgenommen wurden, weil nicht klar ist, an
welchen Stellen sich zusätzlicher Verkehr aufbaut. Als Beispiel sei angeführt,
dass für die Friesdorfer Straße 3,4 Mio Fahrzeugbewegungen pro Jahr gezähltSeite 1 von 2

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wurden, aber mit dem Übergang zur Bernkasteler Straße plötzlich 4,7 Mio
Bewegungen angegeben werden.
Es muss zudem geklärt werden, welchen Ursprung der Fahrzeugverkehr hat.
Sind es Anwohner oder ist es Durchgangsverkehr? Zu klären sind auch die
Zeitpunkte der Fahrzeugbewegungen, ob sie also im Wesentlichen zu
Berufsverkehrszeiten stattfindenden.
Wird Fahrzeuglärm durch Schwerlastverkehr verursacht, der nun einmal bei der
Zufahrt zu Gewerbegebieten (z.B. Bad Godesberg Nord) stattfindet? Sind es
alte Busse?
Welche lärmreduzierenden Effekte haben Betriebsverlagerungen (Stolle,
Boge)?
Darüber hinaus sind Einmaleffekte zu identifizieren und herauszurechnen, wie
sie z.B. durch größere Abriss- und Baumaßnahmen entstehen. Könnten z.B.
die Baumaßnahmen auf dem ehemaligen Haribo-Gelände an der Friesdorfer
Straße zu Fahrzeuglärm auf der Bernkasteler Straße gesorgt haben, die 2017
in die Lärmlkartierung eingeflossen sind?
Auch sind die Auswirkungen auf die Fahrpläne und Anschlüsse der Buslinien
612, 614 und 631 zu analysieren, da der ÖPNV nicht unattraktiv gemacht
werden sollte.
Im Übrigen ist die Achse Friesdorfer Straße – Bernkasteler Straße –
Servatiusstraße für den Radverkehr uninteressant, da es mit dem
bahnparallelen Radweg, vielen ruhigen Nebenstraßen zwischen Bad
Godesberg und Kessenich (vgl. hierzu auch Prüfaufträge der FDP Bad
Godesberg DS 190107 sowie 201358) genügend parallele und vor allem KFZ-
arme parallele Strecken gibt.
Bereits heute findet zudem Entschleunigung statt durch auf der Fahrbahn
haltenden Busverkehr, durch den Kreisverkehr an der Hochkreuzallee sowie
durch zahlreiche Ampeln.
Anlage/n
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