Baureife Planung zur Umgestaltung der Lingsgasse

Beschlussvorlage
öffentlich
200586
Der Oberbürgermeister
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Baureife Planung zur Umgestaltung der Lingsgasse
Beratungsfolge
Bau- und Vergabeausschuss 14.05.2020 Empfehlung
Bezirksvertretung Hardtberg 16.06.2020 Entscheidung
Beschlussvorschlag
1. Der Straßenausbauplanung für die Umgestaltung der Lingsgasse wird
zugestimmt.
Gleichzeitig wird einer Anpassung der Straßenausbauplanung an den
tatsächlichen Ausbau zugestimmt, sofern der beschlossene Ausbau aus
technischen bzw. tatsächlichen Gründen nicht möglich ist.
2. Der Einleitung des Vergabeverfahrens gem. Ziffer 3.4 der
Vergabeordnung der Bundesstadt Bonn zur Umgestaltung der
Lingsgasse wird zugestimmt.
Begründung
Die baureife Planung zur Umgestaltung der Lingsgasse wurde auf der
Grundlage der Vorentwurfsplanung erstellt, die in der Bezirksvertretung
Hardtberg am 23.01.2018 beschlossen wurde (DS-Nr. 1713751 i. V. m. DS-Nr.
1713751EB7).
Die ebenfalls beschlossene Bürgerinformation zur Vorstellung der Vorplanung
hat am 21.01.2020 stattgefunden.
An der Informationsveranstaltung haben ca. 70 interessierte Bürger
teilgenommen. Die Fragen und Anregungen der Teilnehmer wurden
aufgenommen und im Nachgang von der Verwaltung geprüft.
Querschnitt
Die Verkehrsfläche wird auf ein Querschnittsmaß von 11,50 m verbreitert, um
den Begegnungsverkehr Bus/Bus zu ermöglichen. Dabei erhält die Fahrbahn
eine Breite von 6,50 m und der neue südliche Gehweg wird in einer Breite von
2,50 m ausgebaut. Der nördliche Gehweg von ca. 2,50 bleibt bestehen. Die
Asphaltdeckschicht der Fahrbahn soll im Ausbauabschnitt der Lingsgasse
erneuert werden. Um einen reibungslosen Begegnungsverkehr der Busse zuSeite 1 von 6

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ermöglichen, ist unter Berücksichtigung der Schleppkurven zusätzlich eine
Ausrundung im Bereich des Dorfplatzes am Knotenpunkt Lingsgasse /
Lengsdorfer Hauptstraße erforderlich.
Böschung
Nach ersten Gesprächen mit den Investoren, die den Neubau eines
Mehrfamilienhauses entlang der Lingsgasse planen, kann auf die Stützmauer
als Spundwandkonstruktion verzichtet und stattdessen auf deren Grundstück
eine Böschung errichtet werden.
Dadurch müssen im Zuge der Baumaßnahme drei kleinere, nicht
satzungsgeschütze Bäume im Bereich der Böschung entfernt werden.
Der Entfernung von 13 städtischen Bäumen wurde bereits im Zuge des
Vorplanungsbeschlusses zugestimmt.
Fußgängerüberwege
Nach den Richtlinien kann die jetzige Lage des Fußgängerüberwegs (FGÜ)
nicht beibehalten werden. Fußgängerüberwege unmittelbar vor einer
Halteposition eines Busses sind nur zulässig, wenn ein Überholen baulich, z. B.
in Form einer Mittelinsel, verhindert wird. Dies ist hier aufgrund der
Platzverhältnisse nicht möglich. Aus diesem Grund wird der FGÜ auf die
Lengsdorfer Hauptstraße verlegt und mit taktilen Leitelementen versehen, um
eine barrierefreie Nutzung zu ermöglichen. Mit der Errichtung des südlichen
Gehweges entsteht eine neue Fußgängerverbindung, die vor allem von
Schülern genutzt werden wird. Um eine direkte Verbindung zur Schule zu
ermöglichen, wird der FGÜ auf der Straße „Im Mühlenbach“ in südliche
Richtung, auf die andere Seite des Knotenpunktes, verlegt.
Bushaltestelle
Die bestehenden Haltestellen können aufgrund der Anfahrbarkeit und der
erforderlichen Ausbaulänge im Zusammenhang mit den vorhandenen
Einfahrten nicht an den bisherigen Standorten verbleiben. Beide Haltestellen
werden im Zuge der Baumaßnahme barrierefrei ausgebaut.
Die Verlegung der Haltestelle stadtauswärts vom geplanten Standort vor der
Volksbank in Richtung „Im Mühlenbach“ kann nach Abstimmung mit den
Stadtwerken Bonn nicht befürwortet werden, da die vorhandene Steigung in
diesem Bereich zu hoch ist und eine barrierefreie Nutzung erschweren würde.
Aufgrund der Verlegung und des barrierefreien Ausbaus der Bushaltestelle
stadteinwärts entfallen zwei Stellplätze auf dem Dorfplatz Lengsdorf.
Verkehrsführung während der Baumaßnahme
Während der Baumaßnahme wird voraussichtlich eine Vollsperrung der
Lingsgasse erforderlich sein. Bei der Planung der für diesen Fall erforderlichen
Verkehrsführungen werden, wie bei allen vergleichbaren Maßnahmen, die
Belange von Feuerwehr, Rettungsdienst, ÖPNV und Anliegerverkehr
berücksichtigt.
Die Anlieger werden im Vorfeld der Bauarbeiten entsprechend informiert.Seite 2 von 6

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Anliegerbeiträge:
Die Umgestaltung der Lingsgasse stellt eine Verbesserung dar, welche
Beitragspflichten nach § 8 KAG NRW auslöst. Da es sich bei der Lingsgasse
um eine Hauptverkehrsstraße handelt, beträgt der Anliegeranteil 60%. Dieser
reduziert sich nach der aktuellen Förderrichtlinie "Straßenausbaubeiträge" des
Landes NRW vom 23.03.2020 um 50%. Die Beitragsbelastung stellt sich wie
folgt dar:
Refinanzierbare Investitionen:
Grunderwerb: 56.000 EUR
Gehweg: 146.000 EUR
Böschung: 30.000 EUR
232.000 EUR
Kostenverteilung:
Städtischer Anteil 40%: 92.800 EUR
Anliegeranteil laut Satzung 60%: 139.200 EUR
abzüglich durch Landesförderung finanzierter Anteil
KAG-Beiträge (50% von 139.200 EUR): 69.600 EUR
durch Anliegerbeiträge nach KAG finanzierter Anteil (50%
von 139.200 EUR): 69.600 EUR
Beitragsbelastung:
bei 2 Vollgeschossen:
bei 3 Vollgeschossen:
24 bis 26 EUR/m² Grundstücksfläche
28 bis 30 EUR/m² Grundstücksfläche
Vergabeart
x öffentlich offen (EU) Firmen werden zur Angebotsabgabe aufgefordert
beschränkt nichtoffen (EU) mit öffentlichem Teilnahmewettbewerb
Freihändig bzw Verhandlungsverfahren (EU) Abweichung von der vorgeschriebenen Vergabeart
Verhandlungsvergabe
Vergabekennzahl Vergabe-/Vertragsordnung Ausführungszeitraum Schätzkosten brutto
x VOB UVgO bzw. VgV 331.000 €
Produktgruppennummer Produktgruppenbezeichnung Sachkonto (konsumtiv) /
Finanzposition (investiv)
CO-Kontierung (konsumtiv) /
Finanzstelle (investiv)
1.12.02 Kreisstraßen 78.5200 5660912024732
Verpflichtungsermächtigungen Verwendung von Haushaltsresten Mittel
Ja x nein ja x nein x freigegeben vorgesehen
Finanzielle Auswirkungen:Seite 3 von 6

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Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12.02 Kreisstraßen 1.12.02.01 Verkehrsflächen, Kreis
Investive Kosten der Maßnahme
Betrag Finanzstelle / FiPos Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen 331.000 € 5660912024732/78.5200 2020
Einzahlungen
ÖPNV-Pauschale
KAG-Beiträge
Landesförderung
Anliegeranteil
35.000 €
69.600 €
69.600 €
5660912024732/68.1100
5630009044000/68.8100
5630009044000/68.8100
Investiver
Finanzsaldo
156.800 €
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich Folgekosten
Betrag Finanzstelle /
FiPos
Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
Abschreibungen
Zinsen
5.517 €
612 €
Einzahlungen /
Erträge
Auflösung
Sonderposten
2.903 €
Haushaltsbelastung
jährlich
3.226 €
Anlage/n
1 BV Lingsgasse -Plan (öffentlich)
2 BV Lingsgasse -Regelquerschnitt (öffentlich)Seite 4 von 6

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Achse
1:1,5 Böschung
± 0.00 + 10
+ 22 + 28+ 32
2,5 %
2,5 %
Betonfundament 20 cm
Rückenstütze 15 cm
aus Beton C 12/15
Hochbordstein 15/25 cm
12 cm Auftritt
1-zeilige Rinne
Betonstein 16/24/14 cm,
scharfkantig ohne Fase
mit Fugenmörtel verfugen
Betonfundament 15 cm
Rückenstütze 10 cm
aus Beton C 12/15
Tiefbordstein 8/20 cm
4 cm Auftritt bzw. 1 cm
je nach Randsituation
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 80 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
Aufbau gem. RStO 12,
Tafel 6, Zeile 2, Plattenbelag:
8 cm Betonplatten 40 / 40 cm, Farbe: grau,
Fugenfüllung: Basalt-Brechsand 1/3 mm,
Fugenschluss 0/2 mm
10 cm -> Zufahrten 10 / 20 cm, Farbe: grau
4 cm Bettung (Edelsplitt 2/5 mm)
28 cm Frostschutzschicht, Schotter 0/45mm
40 cm Gesamtaufbau
Aufbau gem. RStO 12, Belastungsklasse Bk10,
Tafel 1, Zeile 1, Asphaltdecke:
4 cm Asphaltdeckschicht AC 11 (DS)
8 cm Asphaltbinderschicht AC 22 (BS)
14 cm Asphalttragschicht AC 32 (TS)
34 cm Frostschutzschicht, Schotter 0/45mm
60 cm Gesamtaufbau
Ev2 ≥ 120 MPa
Ev2 ≥ 45 MPa
Regelquerschnitt A-A
Straßen-
begrenzungslinie
6.50
4.002.50
2.30 1.70
Fahrbahn GehwegFahrbahnGehweg
Straßen-
begrenzungslinie
2.50
Stadt Bonn, 53111 Bonn
Blattgröße: 0.765 m x 0.294 m = 0.225 m2
Zeichnungsname: Z:\66-VA5\ACAD\4732-Lingsgasse\3-Ausfuehrungsplanung\4732-ZE-01.dwg
Datum: 08.11.2018 09:38:25
Projekt:
Abteilung:
66-5 Planung und Neubau von Straßen
geprüft
gezeichnet
Amt 66-5.1
bearbeitet
:
:
:
Maßstab
Zeichnung-Nr.
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Plan:
geprüft
gezeichnet
Amt 66-SB03 Vermessung
gemessen
:
:
:
gesehen :
Änderung, Art, Umfang, UrsacheNR. Gezeichnet Geprüft
Legende
Fahrbahn:
Gehweg:
Parken:
Umgestaltung
Lingsgasse
Regelqueschnitt
1:50
4732-RQ-01
Nov. 2018Böhm
Nov. 2018Böhm
Herschel
zw. Lengsdorfer Hauptstr. u. Im Mühlenbach
Okt. 2015Michels
Nov. 2015Stickel
Herschel
Asphaltdeckschicht
Plattenbelag 40 / 40 cm, grau
Pflasterbelag 10 / 20 cm, grau (Überfahrten)
-
Asphaltbinderschicht
Asphalttragschicht
-
Bettung (Splitt)
FrostschutzschichtSeite 6 von 6