Bürgerantrag: Umgestaltung des Busbahnhofs

Bürgerantrag § 24 GO - Öffentlich
öffentlich
200333
Der Oberbürgermeister
Federführung:
Bürgerbüro/Bürgerbeteiligung/Ombudsstelle
Dezernat:
Dez. OB
12.02.2020
Bürgerantrag: Umgestaltung des Busbahnhofs
Beratungsfolge
Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen
und Bürger und Lokale Agenda
29.04.2020 Entscheidung
Inhalt des Bürgerantrages:
Der Antrag thematisiert eine Umgestaltung des Busbahnhofs.
Einzelheiten zu den beantragten Maßnahmen und zur Begründung ergeben
sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.
Anlage/n
1 Bürgerantrag + Skizze (öffentlich)
2 Bürgerantrag - komplett (nichtöffentlich)Seite 1 von 4

Bürgerantrag Online
Einverständniserklärung für die Erhebung und Verarbeitung von Daten nach der
Datenschutzgrundverordnung
Zur Bearbeitung Ihres Anliegens erfolgt auf Grundlage gesetzlicher Bestimmungen die Erhebung und
Verarbeitung aller notwendigen personenbezogenen Daten. Dabei handelt es sich insbesondere um
Name, Anschrift, Kontaktdaten sowie sonstige notwendige Angaben. Diese Daten werden auf dem
Server der zuständigen Stelle gespeichert und können nur von berechtigten Personen eingesehen
werden.
Für den Schutz Ihrer personenbezogenen Daten haben wir alle technischen und organisatorischen
Maßnahmen getroffen, um ein hohes Schutzniveau zu schaffen. Wir halten uns dabei strikt an die
Datenschutzgesetze und die sonstigen datenschutzrelevanten Vorschriften. Ihre Daten werden
ausschließlich über sichere Kommunikationswege an die zuständige Stelle übergeben.
Darüber hinaus ist für jede weitere Datenerhebung die Zustimmung des Nutzers erforderlich. Eine
automatische Löschung erfolgt nach 180 Tagen, insofern entsprechende Daten nicht weiter benötigt
werden. In Fällen mit einer gebührenpflichtigen Verarbeitung kann es vorkommen, dass zur
Abwicklung der Bezahlung Ihre bezahlrelevanten Daten an den ePayment-Provider übermittelt
werden.
Rechte der betroffenen Person: Auskunft, Berichtigung, Löschung und Sperrung, Widerspruchsrecht
Sie haben das Recht, Ihre Einwilligung jederzeit ohne Angabe von Gründen mit Wirkung für die
Zukunft abzuändern oder gänzlich zu widerrufen. Durch den Widerruf der Einwilligung wird die
Rechtmäßigkeit der aufgrund der Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt.
Sie können den Widerruf entweder postalisch, per E-Mail oder per Fax an uns übermitteln. Es
entstehen Ihnen dabei keine anderen Kosten als die Portokosten bzw. die Übermittlungskosten nach
den bestehenden Basistarifen.
Weiterhin können erhobene Daten bei Bedarf korrigiert, gelöscht oder deren Erhebung eingeschränkt
werden.
Hiermit versichere ich, der Erhebung und der Verarbeitung meiner Daten zuzustimmen und über meine Rechte belehrt
worden zu sein.
Datum
12.02.2020
Anrede Vorname Nachname
Straße Hausnummer
Postleitzahl Ort
Telefon E-Mail
Betreff
Umgestaltung des Busbahnhofs
Seite 1 von2
PDF erstellt mit: www.form-solutions.de
Artikel-Nr.: KFAS_01_002
ID=KFAS_01_002
esQ32yfc
12.02.20 22:25Seite 2 von 4

Ihr Antrag
Umgestaltung des Busbahnhofs sollte von den Umfrageergebnissen abhängen. Unabhängig davon (also ob die
Umfrage so oder so ähnlich gemacht würde und wie die Ergebnisse wären – Letzteres natürlich nur bedingt)
möchte ich hier auch noch mal Ideen zur Umgestaltung anregen:
a. Über die Franziskanerstraße sollte man mit dem PKW nur bis zur Einfahrt der Marktgarage oder über die
Stockenstraße wieder rauskommen - also nicht bis zum Bischofspl. Busse können ebenfalls über die
Franziskanerstraße "reinfahren" und dann weiter Richtung Am Hof. An der Stockenstraße gilt rechts-vor-links, so
dass die Busse automatisch Vorfahrt haben. Die Rathausgasse kann somit zur Fußgängerzone werden, so dass
das Viktoriaquarre an die Fußgängerzone angebunden wird. Die Busse fahren über Am Hof und Wesselstraße
zum Busbahnhof, Autos, die aus der Marktgarage kommen müssen über Am Neutor und Am Hofgarten zur
Adenauerallee. Die Kaiserstraße erhält die Umweltspur in Richtung Busbahnhof, so dass der Fahrradweg vom
Busbahnhof weg als Fahrradweg auf der rechten Seite genutzt wird. Der Bushof selbst ist so umgestaltet, dass
Busse von der Kaiserstra0e kommend auch an der Maximilianstraße halten können, indem z. B. die Parkplätze
aus Höhe Hausnummer 8 zur Bushaltestelle werden (1). Außerdem können Busse am Ende der Wesselstraße
bereits an einer oder zwei Haltestellen halten (2). Zusätzlich gibt es dann weitere Haltestellen an der
Maximilianstraße z. B. kurz nach der Kurve, wo sich die Straße beim Basic teilt, und Am Hauptbahnhof dort, wo
jetzt eine große versiegelte Freifläche vorm Primark ist (3 und 4). Auf der anderen Seite könnte es zusätzliche
Haltestellen Am Hauptbahnhof geben und zwar dort, wo die Busse von der Herwarthstraße gerade auf Am
Hauptbahnhof gefahren sind (5; besonders interessant zum Aussteigen) und zwischen dem Ort, wo aktuell die
Bahnlinien 61 und 62 abfahren, und dem Bahnhof (6). Eventuell könnte aber sogar ein Stück der
Maximilianstraße zur Fußgängerzone werden - nämlich zwischen Am Hauptbahnhof und Fußgängerampel auf
Höhe der Hausnummer 16. (6) könnte auch interessant sein, um Busse wenden bzw. leichter von der
Südunterführung Richtung Kaiserstraße fahren zu lassen. Der Platz in der Mitte wäre noch offen (7). Letzteres
wäre abhängig von den tatsächlichen Maßen und wie die Linien, die zum Busbahnhof kommen, weiterfahren
sollen, ob z. B. Busse von der Wesselstraße kommend zur Kaiserstraße fahren sollen (evtl. ließe sich dies auch
über Am Neutor gestalten) oder von der Kaiserstraße zur Südunterführung und umgekehrt.
b.mehr Barrierefreiheit, insbesondere auch mehr Platz auf den Steigen
c.mehr Begrünung am und um den Busbahnhof
d.Reckstangen und ähnliche Angebote (auch für Kinder) für kurze Bewegungen beim Warten auf den nächsten
Bus oder ähnliches...
Seite 2 von2
PDF erstellt mit: www.form-solutions.de
Artikel-Nr.: KFAS_01_002Seite 3 von 4

Seite 4 von 4