200191 · Antrag
Beleuchtung Radweg entlang der B56
Kerndaten
- Nummer
- 200191
- Art
- Antrag
- Veröffentlicht
- 04.02.2020
- Letzte Änderung
- 18.09.2026
Stand im Verfahren i
- Einreichung
- Terminierung
- Sitzung
Soweit erfasst. Das Ergebnis der Beratung ist in den Daten nicht enthalten. Das vollständige Verfahren →
Beratungsfolge
- Sitzung des Ausschusses für Planung, Verkehr und Denkmalschutz Empfehlung
- Sitzung des Hauptausschusses Entscheidung federführend
Dateien
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Antrag öffentlich 200191 Antragsteller/in: Dipl.-Ing. Angelika Esch, Gabi Mayer, Dr. Helmut Redeker, SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn 04.02.2020 Beleuchtung Radweg entlang der B56 Beratungsfolge Ausschuss für Planung, Verkehr und Denkmalschutz 11.03.2020 Empfehlung Hauptausschuss 19.03.2020 Entscheidung Inhalt des Antrags Die Verwaltung wird gebeten: 1. Gemeinsam mit Straßen NRW eine Lösung dafür zu erarbeiten, dass der Radweg entlang der B56 von Beuel bis zur Kreuzung „Am Herrengarten“ ausreichend beleuchtet werden kann. Dabei sind auch adaptive Straßenbeleuchtungen zu prüfen. 2. Gespräche mit der Bahn zu führen, damit dieser Radweg auch während der Bauzeit der S13 durchgehend genutzt werden kann. Begründung Beim Ausbau der B56 wurde ein neuer Radweg angelegt, der die schnelle Verbindung von Beuel in den RSK sicherstellen soll. Leider ist dieser Weg zur Zeit nicht beleuchtet, was dazu führt, dass der Radweg gerade in der dunklen Jahreszeit nur wenig genutzt wird. Dies sollte geändert werden. Dazu sollen wenn möglich adaptive Straßenbeleuchtungen genutzt werden. Die Beleuchtung von Radwegen wird oft vernachlässigt, obwohl man Licht heute - dank modernster Sensortechnik - nur dort und dann einsetzen kann, wo und wann es tatsächlich benötigt wird: Adaptives Licht wird über Bewegungssensoren gesteuert. Diese innovativen Laternen tragen zu einer komfortabel nutzbaren, alltagstauglichen Radwegeverbindung bei. So werden sowohl die Belange der Sicherheit als auch des Naturschutzes berücksichtigt. Dass der Radweg während der jahrelangen Bauzeit der S13 nicht durchgehend genutzt werden kann, sollte geändert werden. Während solcher Baumaßnahmen müssen neben Spuren für den Individualverkehr, auch immerSeite 1 von 2 Seite 2 entsprechende Spuren für den Radverkehr vorgehalten werden. Die jetzige Lösung ist, auch nach Verbesserungen, nicht ausreichend. Anlage/n KeineSeite 2 von 2
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bonn.social/@biz ↗Datenstand: 03.11.2026, 03:58 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de