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200031-1 AA · Änderungsantrag

Fahrbahnsanierung Vorgebirgsstraße zwischen Adolfstraße und Heerstraße Antrag zur Vorlage 200031

Nummer
200031-1 AA
Art
Änderungsantrag
Veröffentlicht
12.05.2020
Letzte Änderung
18.09.2026
  1. Sitzung der Bezirksvertretung Bonn 02.11.2021 Entscheidung federführend
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Übergeordnet

  1. 200031 Fahrbahnsanierung Vorgebirgsstraße zwischen Adolfstraße und Heerstraße

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Änderungsantrag
öffentlich
200031-1 AA
Antragsteller/in:
Elisabeth Struwe
Allianz für Bonn
12.05.2020 gez. Poppe-Reiners
Fahrbahnsanierung Vorgebirgsstraße zwischen
Adolfstraße und Heerstraße
Antrag zur Vorlage 200031
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 19.05.2020 Entscheidung
Inhalt des Änderungsantrags
Um die Fahrbahn zwischen Adolfstraße und Heerstraße optisch
an das für dieses Viertel vorgesehene Natursteinpflaster
anzupassen und gleichzeitig der Anforderung an eine höhere
Belastbarkeit gerecht zu werden, legt die Verwaltung der BVBO
einen alternativen Entwurf für die Fahrbahnerneuerung mit
Betonsteinpflaster (anstelle des vorgeschlagenen bituminösen
Belages) und einer entsprechenden Finanzierungsübersicht zur
nächsten Sitzung vor.
Bei der Auswahl der Betonpflastersteine sollten Größe und
Farbe des Natursteinpflasters in der Umgebung maßgeblich
sein.
Begründung
Das Tiefbauamt plant das Teilstück der Vorgebirgsstraße
zwischen Adolfstraße und Heerstraße mit einer bituminösen
Oberfläche auszustatten, da die vorhandenen Pflastersteine für
die Verkehrsbelastung vor allem durch die Busse nicht geeignet
sind. Das Kopfsteinpflaster ist allerdings als ein Bestandteil des
Gesamtkonzeptes der Straßenraumgestaltung der Nordstadt
vorgesehen. Der vorgesehene bituminöse Oberflächenbelag
würde dem Konzept und der gestalterischen Attraktivität
entgegenwirken.
Ein Kompromiss könnten spezielle Betonsteinpflaster sein, die
man in Größe und Farbgebung möglichst in Anlehnung an dasSeite 1 von 2

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Kopfsteinpflaster auswählen sollte. Diese Betonsteinpflaster, die
für hochbelastete Flächen entwickelt wurden1), haben eine
spezielle Fugenausbildung, durch die der Fugensand nicht in
das Splittbett einrieseln kann. Dies wird durch das spezielle
Nut-Feder-System an den Seiten des Steinfußes verhindert, die
keilförmig wie ein Reißverschluss ineinander greifen. Dieses
System verhindert, dass sich die Fugen entleeren und die
Steine unter Belastung kippen und sich verschieben.
1) z.B. Schwerlastpflaster „Big Stone“ von der Firma
Steinsystem.
Anlage/n
KeineSeite 2 von 2

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Datenstand: 03.11.2026, 04:18 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de