Parkleitsystem Bonn, Entwurfsplanung

Beschlussvorlage
öffentlich
190964
Der Oberbürgermeister
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Parkleitsystem Bonn, Entwurfsplanung
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 03.03.2020 Anhörung
Bezirksvertretung Hardtberg 03.03.2020 Anhörung
Ausschuss für Planung, Verkehr und
Denkmalschutz
11.03.2020 Empfehlung
Bezirksvertretung Beuel 18.03.2020 Anhörung
Bezirksvertretung Bad Godesberg 18.03.2020 Anhörung
Bau- und Vergabeausschuss 19.03.2020 Empfehlung
Rat 26.03.2020 Entscheidung
Beschlussvorschlag
1.) Der Entwurfsplanung für das Parkleitsystem (PLS) im
innenstadtnahen Bereich unter Berücksichtigung neuester
technischer Entwicklungen zur Verkehrslenkung wird zugestimmt.
2.) Der Errichtung des PLS wird zugestimmt.
Begründung
Planungsdarstellung
Das Parkleitsystem ist sowohl eine Maßnahme zur Luftreinhaltung (s.
Masterplan Nachhaltige Mobilität, Maßnahme 2.4, DS-Nr. 1813240 - alt)
wie auch eine Maßnahme zur Digitalisierung. Der Rat hat in seiner
Sitzung am 14.05.2019 dem Planungskonzept für ein neues
Parkleitsystem zugestimmt (DS-Nr. 1911199 - alt).
Zu den bisherigen Planungsschritten wurde ein Gesamtkonzept für das
künftige PLS Bonn weiter ausgearbeitet.
Das Konzept umfasst dabei folgende Einzelbausteine:
- Sanierung und gezielte kleinräumige Ergänzung des bestehenden
PLS (Erneuerung der vorhandenen Außenanlagen,
Datenübertragung und Elektroversorgung sowie der Zentrale /
gezielte Ergänzung von weiteren Anzeigetafeln)
- Berücksichtigung anstehender Sanierungen und geänderter
Besitz- sowie Verkehrsverhältnisse ab 2019, indem die neuenSeite 1 von 5

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Wegebeziehungen sowie die von BCP übernommenen
Parkflächen integriert werden
- Zusätzliche Aufnahme von drei bis vier in den
Hauptzufahrtbereichen zur Innenstadt strategisch platzierten
Infotafeln in das PLS. Die Platzierung erfolgt dort, wo noch
mehrere Routen zu unterschiedlichen Parkflächen möglich sind
- Einbeziehung der im Bereich Brückenforum und Rathaus Beuel
vorhandenen Parkflächen in das PLS sowie generelle Einführung
von Parkzonen in die statischen und dynamischen
Anzeigesysteme
- Implementierung einer ÖV-Ergänzungsoption, indem an den
entfernter gelegenen Parkflächen das ÖV-Angebot an stark
ausgelasteten Tagen gezielt integriert wird
- Erweiterung um ergänzende strategische Hinweise auf größeren
frei programmierbaren Schildern in zwei bis drei
Haupteinfahrstrecken (Anzeige z.B. „Parkzone Innenstadt voll,
bitte Parkhäuser in Zone Brückenforum und ÖV nutzen“). Dabei
werden Standorte in Duisdorf sowie ein Standort in Beuel und im
Bereich Gronau im Vordergrund stehen
- Integration von emissionsbedingten Strategien und
Anzeigeoptionen
Ziel ist, auf Basis dieses Konzeptes sowie neuester Erkenntnisse aus
der Routenführung zu den Parkzonen die Realisierungsvariante
auszuschreiben. Im direkten Innenstadtbereich werden dabei einzelne
Parkzonen eingeführt, welche Quartiere durch farbliche Zuordnung
bezeichnen, in denen entsprechende Parkmöglichkeiten durch das
System analysiert und die aktuelle Situation abgeleitet wird.
Für die Anzeige ist eine Voll-LED-Beschildung ohne statischen Teil
vorgesehen. Die dynamischen Inlets können alle parkhausrelevanten
Informationen wie Richtung, Name und zur Verfügung stehende
Restplätze oder alternativ sonstige ergänzende Informationen in Freitext
anzeigen.
Musterdarstellung Basisschild
Dabei liegt ein großer Schwerpunkt auf der Energieeffizienz. Es werden
Anzeigenkonzepte erarbeitet, welche einen geringen Energiebedarf bei
gleichzeitig hoher Qualität der Anzeigen sicherstellen. Es wird bewusst
auf vollflächig frei programmierbare LED-Systeme zurückgegriffen, daSeite 2 von 5

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dies höchstmögliche Flexibilität in den Anzeigen einerseits und geringen
Energiebedarf anderseits garantiert.
Hinzu kommen ergänzende statische Schilder im Netz, welche im
Rahmen der Ausführungsplanung noch genauer verifiziert werden.
Für das PLS wird ein neuer Rechner mit separater Bedienung realisiert.
Dieser ist prioritär für die Ansteuerung der PLS-AQ zuständig. Mit dieser
Lösung ist es möglich, das PLS mit dem Verkehrsrechner der Stadt so
zu koppeln, dass von hier aus einerseits die erforderlichen Verkehrs-
bzw. Bluetoothdaten abgerufen sowie anderseits sowohl die
Fernüberwachung als auch Eingriffe in die Steuerung vom
Verkehrsrechner aus möglich sind. Des Weiteren sind Eingriffe immer
auch direkt an den Schildern per Laptop möglich. Dies stellt für das PLS
das optimale Konzept hinsichtlich Eingriffsmöglichkeiten und
Betriebssicherheit dar.
Für den Aufbau sind weitere Schnittstellen vorgesehen, die für die
Umsetzung des weiteren PLS-Systems noch zu konkretisieren sind.
Dabei handelt es sich um die ÖV-Schnittstelle, die Schnittstelle zu
weiteren Parkhausbetreibern, die Schnittstelle zum „Handy-Parken“
sowie die Schnittstelle für die Feuerwehrbeschleunigung. Auch sind
Schnittstellen zu anderen Stellen in der Verwaltung möglich, die
geeignete Hinweise auf die Anzeigetafeln zulassen.
Ausblick und Ziel
Das Projekt ist in dem im Zuge der Luftreinhalteplanung erstellten
"Masterplan Nachhaltige Mobilität" enthalten und wird über die
Förderrichtlinie Digitalisierung Kommunaler Verkehrssysteme des
Bundes gefördert. Ziel ist, diese geförderte Maßnahme im Frühjahr 2020
auszuschreiben. Die Umsetzung der Maßnahme vor Ort muss aufgrund
der Förderbedingungen nach derzeitigem Stand bis zum 31.12.2020
abgeschlossen sein.
Bei der Schätzung der Investitionskosten hat sich, auch unter
Berücksichtigung aller bisher vorliegenden und schon ausgearbeiteten
Datenübertragungs- und Energieversorgungsunterlagen, keine
gravierende Änderung ergeben.
Finanzielle Auswirkungen:
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt ProduktbezeichnungSeite 3 von 5

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1.12.05 Parkeinrichtungen 1.12.05.01 Parkeinrichtungen
Investive Kosten der Maßnahme
Betrag Finanzstelle /
FiPos
Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen
PLS 3.570.000 € 5660012059000 2019/2020
Einzahlungen
Förderung 1.720.740 €
Investiver
Finanzsaldo 1.849.260 €
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich Folgekosten
Betrag Finanzstelle
/ FiPos
Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
Abschreibungen
Zinsen
238.000 €
12.020 €
Einzahlungen /
Erträge
Auflösung Sopo 114.716 €
Haushaltsbelastung
jährlich 135.304 €
Anlage/n
1 Plan PLS (öffentlich)Seite 4 von 5

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