BBB-Antrag: Schulwegsicherung Friedrich-Ebert-Allee (B9) im Bereich der Stadtbahnhaltestelle Ollenhauerstraße

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
190692-10 ST
Der OberbürgermeisterDokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
BBB-Antrag: Schulwegsicherung Friedrich-Ebert-
Allee (B9) im Bereich der Stadtbahnhaltestelle
Ollenhauerstraße
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 04.11.2026 Kenntnisnahme
Rat 12.11.2026 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Zur Erörterung weiterer Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
an der Stadtbahnhaltestelle Ollenhauerstraße ist am 19.03.2026 eine
gemeinsame Verkehrsschau/Bahnübergangsschau mit der SWBV und der TAB
(Technische Aufsichtsbehörde) erfolgt.
Zum Ergebnis und zum Sachstand haben die SWB Ende September Folgendes
mitgeteilt:
Aktueller Sachstand:
• Die Maßnahmen zur Anpassung der o.g. Fußgängerüberführung
wurden mit den relevanten Beteiligten (u.a. Straßenverkehrsbehörde
und Straßenbaulastträger, der Bezirksregierung Köln und TAB)
besprochen und abgestimmt.
• Die Maßnahmen wurden planerisch seitens der SWB Bus und Bahn
betrachtet und ein entsprechender Genehmigungsantrag bei der
TAB eingereicht.
• Der Genehmigungsbescheid zur Maßnahmenumsetzung wurde
offiziell am 14.07.2026 (Eingang SWB: 22.07.2026) erteilt.
• Derzeit wird die weitere zeitliche Projektierung (u.a. Festlegung von
Sperrzeiträumen) sowie die Ausschreibung von Material und
Bauleistung vorbereitet.
• Derzeit wird von einer baulichen Umsetzung im ersten Halbjahr
2027 ausgegangen
Maßnahmenpaket:
• Grundsätzlich: Zukünftig nur noch Fußgängerverkehr auf
Überführung zulässig (per Anordnung der Straßenverkehrsbehörde)
• Ausstattung mit Signalgebern (gelb-rot)
• Ausstattung mit Kindersignalgebern (geringe Höhe)
• Ausstattung mit Blindenakustik
• Ergänzung Läutetafeln (bereits umgesetzt)
• Änderung der Überführung im Gleisbereich (heute gerade /Seite 1 von 2
Seite 2Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
zukünftig quer)
• Änderung der Geländer und Aufstellflächen (Z-Form)
• Neufestlegung der Weißmarkierung
Ergänzende Informationen der Verwaltung:
Das Ergebnis der Unfallkommission (siehe DS 190692-09 ST) wurde u. a. per
E-Mailkorrespondenz Anfang Mai ausführlich mit dem ADFC erörtert.
Der ADFC hat hierbei die aus dortiger Sicht erforderlichen Maßnahmen zur
Entflechtung des Fuß- und des Radverkehrs ausführlich erläutert
(Verbreiterung der Querung bzw. zusätzliche Querung für den Radverkehr).
Zur Erhöhung der Sicherheit wurde die Querung per Rad am bestehenden
Übergang untersagt. Der ADFC betont einen hohen Querungsbedarf für
Radfahrende und beschreibt das Entstehen von Gedränge zwischen Fuß- und
Radverkehr im Bereich der Umlaufsperren zu Spitzenzeiten.
Die Einrichtung einer zusätzlichen signalisierten Querung für den Radverkehr
wird seitens der SWB Bus und Bahn nicht befürwortet.
Aus Sicht der Verwaltung kann eine solche Maßnahme nur in Verbindung mit
zusätzlichen Sicherungsmaßnahmen (Haltsignal für die Stadtbahn) befürwortet
werden.
Weitere von der Verwaltung vorgeschlagene Maßnahmen zur Erhöhung der
Verkehrssicherheit,
• Synchronisierung der Schaltung des FGÜ mit der Gleisquerung in
Verbindung mit einem Haltsignal für die Stadtbahn
• Einrichtung von Schranken an der Gleisquerung
werden durch die SWB Bus und Bahn abgelehnt.
Anlage/n
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