Ausfälle bei Bus und Bahn – Fahrpersonalsituation Stadtwerke Verkehrssparte (alt: 1912818)

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
190663-1 ST
Ausfälle bei Bus und Bahn – Fahrpersonalsituation
Stadtwerke Verkehrssparte (alt: 1912818)
Beratungsfolge
Ausschuss für Planung, Verkehr und
Denkmalschutz
27.11.2019 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Verwaltungsinterne Abstimmung Datum Unterschrift
Federführung: Amt 61 28.10.2019 gez Schlottmann
Dez. III 29.10.2019 gez. Wiesner
Genehmigung/Freigabe durch OB 30.10.2019 gez. Sridharan
Die Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH nimmt zu der Großen Anfrage DS-Nr.
1912818 wie folgt Stellung:
Zu 1)
Trifft die Einschätzung zu, dass der überwiegende Anteil der Ausfälle von Bus-
und Bahnfahrten darauf zurückzuführen ist, dass die Stadtwerke-
Verkehrssparte über zu wenige Fahrerinnen und Fahrer verfügt? Wie viel
Prozent der Ausfälle sind hierauf zurückzuführen?
Auf mehreren Buslinien führt ein von uns beauftragter Subunternehmer diverse
Fahrten in unserem Auftrag durch. Zu unserem großen Bedauern ist dieser
zurzeit nicht in der Lage, die ihm übertragenen Fahrten termingerecht und
pünktlich zu erfüllen. Viele von diesen Ausfällen können wir mit unserem
Personal kompensieren, leider jedoch nicht alle.
Die Ausfälle bei dem Subunternehmer sind derzeit so gravierend, dass unsere
Disponenten im Bereich des Fahrdienstes momentan wahre Höchstleistungen
erbringen, um Fahrpersonal zu akquirieren, das dann in seiner eigentlich freien
Zeit Dienste übernimmt. Dies gelingt oft durch die sehr gute Bereitschaft der
Kolleginnen und Kollegen, aber nicht in allen Fällen. Bei weiteren
außerplanmäßigen Störungen in diesem Bereich kommen die Kollegen dann an
einen Punkt, wo nur noch der „Notfall“ bleibt, in dem einzelne Fahrten ausfallen,
was wir sehr bedauern.
Die Dienstpläne werden von den Disponenten so erstellt, dass alle gesetzlichen
Vorschriften, z.B. die Vorgaben zu den Lenk- und Ruhezeiten, beachtet
werden. So ist es beispielswiese nicht möglich, einem Fahrer, der Nachtdienst
hatte, einen späteren Frühdienst zu geben. Unter diesen Prämissen versucht
die Disposition mit dem uns zur Verfügung stehenden Personal die vom
Subunternehmer nicht erbrachten Dienste zu besetzen. Seien Sie versichert,
Federführung:
61 Stadtplanungsamt Dezernat:
Dez. IIISeite 1 von 3

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dass die Kolleginnen und Kollegen ihr Möglichstes versuchen, um die Ausfälle
so gering wie möglich zu halten.
Zu 2)
Trifft der Eindruck zu, dass in den letzten Wochen und nach Umstellung auf
den neuen Fahrplan am 28.08. erneut ein Anstieg von Ausfällen bei Bussen
und Bahnen zu verzeichnen ist?
Seit Beendigung der Sommerferien in Nordrhein-Westfalen haben die Ausfälle
von Fahrten in Bonn tendenziell leicht zugenommen. In den Sommerferien
2019 war das Fahrpersonal überdurchschnittlich belastet mit Diensten, die für
die Zusatzfahrten im Bahnersatzverkehr während der unterschiedlichen
Baumaßnahmen in Bonn notwendig waren.
Zu 3)
Über wie viele FahrerInnen (mit welchem Stundenkontingent) verfügte die SWB
Verkehrssparte zum 01.10.2017, zum 01.10.2018 und nun zum 01.10.2019 im
Vergleich? Nach welchem Tarif und welcher Entgeltgruppe wurden sie
entlohnt?
Fahrpersonal zum Stichtag 01.10.2017 01.10.2018 01.10.2019
Betriebsbereich Bus 450 468 531
Betriebsbereich Straßenbahn 76 81 86
Betriebsbereich Stadtbahn/EBO 104 103 131
Die Personaldecke konnte seit 2018 um fast 120 Fahrpersonale aufgestockt
werden.
Zu 4)
In welchem Tarif mit welcher Entgeltgruppe erfolgen Neueinstellungen von
FahrerInnen? Erfolgen Neueinstellungen bei anderen regionalen
Verkehrsunternehmen zu vergleichbaren oder abweichenden Konditionen?
Neueinstellungen erfolgen zu den Tarifbedingungen des TV-N NW, dieser Tarif
wird länderspezifisch von der Mehrheit der in öffentlicher Hand befindlichen
Verkehrsbetriebe angewendet. Bezogen auf NRW sind die
Vergütungsbedingungen nahezu identisch. Bundesweit besetzt NRW bei der
Bezahlung seiner Fahrbediensteten einen Spitzenplatz, so verdienen in Berlin
und München Fahrpersonale deutlich weniger als in Bonn. Neueinstellungen
erfolgen im TV-N NW in der Entgeltgruppe 5a Stufe 1. Die Eingruppierung
erfolgte seit 2017 wie beschrieben, mit den jeweiligen Tarifanpassungen.
Zu 5)
Wie ist die Fahrpersonalsituation bei dem/n durch die SWB beauftragten
Subunternehmen? Fallen dort überdurchschnittlich mehr Fahrten aus als auf
den mit eigenem Personal bedienten Linien bzw. Kursen? Wie wird das
Fahrpersonal des/r Subunternehmen/s entlohnt (Vergleich Tarif, Arbeitszeit)?
Fahrten des Subunternehmers fallen wesentlich häufiger aus als Fahrten der
Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH. Bezüglich der Tarifierung der
Mitarbeitenden des Subunternehmers können wir keinerlei Auskünfte erteilen.
Hier muss die Regionalverkehr Köln GmbH angefragt werden. Dies gilt auch für
die Arbeitszeit deren Mitarbeitenden.Seite 2 von 3

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Zu 6)
Wie hoch war der durchschnittliche Krankenstand unter den SWB-FahrerInnen
im Jahr 2017, 2018 und bisher im Jahr 2019?
Und zu 7)
Welche Gesamtzahl an Überstunden wurde im Jahr 2017, 2018 und im bisher
abgelaufenen Jahr durch die SWB-FahrerInnen geleistet? Wie viele davon
wurden vergütet, wie viele über Zeitkonten ausgeglichen?
Die Fragen betreffen betriebsinterne Daten, zu denen keine Angaben gemacht
werden. Auf Wunsch kann dem Aufsichtsrat der Stadtwerke Bonn Verkehrs-
GmbH hierzu berichtet werden.
Zu 8)
Welche Anzahl an FahrerInnen will die SWB-Verkehrssparte zusätzlich
gewinnen und mit welchen konkreten Maßnahmen soll dieses Ziel erreicht
werden?
Die Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH hat bisher sehr erfolgreich einen
Schnuppertag im Betriebshof Friesdorf organisiert. Hier konnte ein Großteil der
Interessenten begeistert werden, sich für die Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH
in den Dienst der Fahrgäste zu stellen. Zusätzlich haben wir Radiowerbung und
Werbung auf sechs Linienbussen für unsere Recruiting-Kampagne geschaltet.
Seit 2017 bieten die Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH als einziges
Nahverkehrsunternehmen in Nordrhein-Westfalen den Ausbildungsberuf
„Berufskraftfahrer“ an. Derzeit bilden wir 30 junge Menschen aus, zukünftig als
ausgebildeter Berufskraftfahrer, sich in den Dienst des öffentlichen
Nahverkehrs in Bonn zu stellen.
Anlage/n
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