190344 · Große Anfrage
Fortschreibung Nahverkehrsplan - Weiterentwicklung des Stadtbahnangebots ab 2023; DS 1912476NV9
Kerndaten
- Nummer
- 190344
- Art
- Große Anfrage
- Veröffentlicht
- 21.01.2020
- Letzte Änderung
- 18.09.2026
Beratungsfolge
- Sitzung des Ausschusses Finanzen- und Beteiligungen Kenntnisnahme
Dateien
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Große Anfrage öffentlich 190344 Fragesteller/in: Bürger Bund Bonn, Marcel Schmitt Fortschreibung Nahverkehrsplan - Weiterentwicklung des Stadtbahnangebots ab 2023; DS 1912476NV9 Beratungsfolge Ausschuss für Finanzen und Beteiligungen 05.11.2019 Kenntnisnahme Fragestellung 1. Welcher Betrag wird voraussichtlich für die Beschaffung der 22 sowie der 4 optionalen Stadtbahnfahrzeuge fällig werden und zu welchem Zeitpunkt ist die Auftragserteilung durch die Stadtwerke geplant? 2. Auf welche Höhe werden sich voraussichtlich die Gesamtkosten für das vom Rat am 26.09.2019 beschlossene Stadtbahnangebot ab 2023 (DS 1912476) belaufen? 3. Liegen den Stadtwerken erste Schätzungen vor, in welchem finanziellen Umfang die Beschaffung der 22 bzw. 26 Fahrzeuge sowie das Stadtbahnangebot ab 2023 das Konzernergebnis der SWB ungeachtet möglicher Refinanzierungsmöglichkeiten belasten werden und wenn ja, wie lauten diese im Einzelnen? 4. Welche Auswirkungen sind durch die beabsichtigten Beschaffungen und die Ausdehnung des ÖPNV-Angebotes für den städtischen Haushalt in welchen Haushaltsjahren zu erwarten? 5. Ist die Bezirksregierung Köln über die beabsichtigten Beschaffungen und Angebotserweiterungen sowie deren mögliche Auswirkungen auf den Haushalt bzw. auf die Einhaltung des Haushaltssicherungskonzepts einbezogen worden und wenn ja, wie lautete die Stellungnahme der Kommunalaufsicht? Begründung In seiner Beschlussvorlage (DS1912476) führt der Oberbürgermeister u.a. aus:Seite 1 von 2 Seite 2 „Da angesichts der Unsicherheit der tatsächlichen Höhe künftiger Einnahmeerwartungen mit einem deutlichen Verlustanstieg in der SWB Verkehrssparte ab dem Jahr 2023 gerechnet werden muss, ist auch unter Berücksichtigung der Möglichkeiten zur anteiligen Gegenfinanzierung (z. B. Gewährung künftig höherer Zuwendungen und Zuschüsse Dritter für den ÖPNV-Bereich zur Erfüllung der Klimaziele ähnlich „Lead City“) eine nachhaltige Belastung des SWB- Konzernergebnisses zu erwarten und damit einhergehende Auswirkungen auf den städtischen Haushalt.“ Anlage/n KeineSeite 2 von 2
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bonn.social/@biz ↗Datenstand: 03.11.2026, 05:58 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de